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千里路迢迢的返鄉路 鐵公路加開賞月專車

千里路迢迢的返鄉路 鐵公路加開賞月專車

爲疏運中秋節返鄉旅客,公路局起加開列車及班車,大幅提高運輸能量,讓民衆順利回家團聚。聯合報系資料照 (1986/09/26 徐燦雄攝影)

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「每逢佳節倍思親」,過去在沒有高鐵的年代,一般出外的遊子年節想要返家,只能靠着鐵公路,在擁擠的人潮中排隊搶票,隨着即將到來的中秋節,1983年的中秋節前夕就開始有大批人潮涌,將臺北火車站、公路局東、西站擠得水泄不通,準備搭乘鐵公路與客車返家過節。

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當時鐵路局爲服務乘客,全體員工不但取消休假照常上班,還加開班次加強疏運旅客,望能將所有的旅客都能平安運送到家,當年在秋節前夕,臺北火車站當天約有14萬人進出該站,而鐵路局爲暢通客運,加開列車次,讓所有的人都能如願購票上車。

然而,當時年節返鄉經常大塞車,坐上車上了高速公路花上8小時還不一定會到,有一些買不到車票的南下旅客,由於歸心似箭甚至搭乘違規營業的遊覽車,這些野雞遊覽車的票價較公路局中興號便宜,平均每十分鐘一班,2天出發的班次高達數百班,班次密集,讓很多人樂於搭乘。

同時,臺灣客運也接受「預約團體」專車,希望各機關團體爲員工安排返鄉過節交通工具時多加利用;另外,爲便利民衆賞月,鐵路局及公路局這幾天加開班車,開車時間延長到夜間12時,與現今的便捷交通相比,當時的服務竭盡所能,讓人難以忘懷。

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